本文摘要：转入第二季度，全国显电动汽车市场加剧，作为显电动汽车的最重要组成部分客车市场却没能挣脱政府的骗补审查与进年淡季的影响，行业衰退与市场需求快速增长对立突显。

转入第二季度，全国显电动汽车市场加剧，作为显电动汽车的最重要组成部分客车市场却没能挣脱政府的骗补审查与进年淡季的影响，行业衰退与市场需求快速增长对立突显。从去年供不应求的疯狂景象，到如今显电动客车材料、电池、整车生产企业大部分投产，显电动客车正在经历着行业发展以来的首次阵痛。　　与乘用车比起，显电动客车肩负着最重要的管理雾霾、节能减排的愿景，不断扩大城市公交领域新能源汽车的应用于比例已具体沦为国务院推展新能源汽车升级五大措施的最重要内容。

　　业内专家分析指出：由于政策的不确定性，补贴调整政策至今没实施，造成显电动客车企业投产、项目停工、缓建现象时有发生。这给去年才夹住一起的市场需求市场带给了沈重的压制。目前，正值新能源汽车发展的最重要关口，以侧重整车仅有寿命期内运营效率指标的补贴政策要尽早实施，以免贻误良机。

　　市场培育初具规模　　中国汽车工业协会近日公布的统计数据表明，今年3月份我国显电动汽车产销量分别已完成18818辆和17637量，同比分别快速增长63.5%和60.5%。今年一季度显电动汽车产销量分别已完成46348量和42131量，同比快速增长140%。

　　然而，显电动客车行业却呈现另一番景象。据不几乎统计资料，3月份我国显电动客车产量为3155辆，同比快速增长59.26%。

　　2016年一季度显电动客车产量已完成6265辆，同比快速增长65.13%，与一季度显电动汽车增长率相差近一半。

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